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国内物流资讯:
传统的城配是一人一车,人车绑定,一辆车每日使用4小时,车辆时间利用率不到20%,且物流成本高。
云鸟正在做的是将人车分离,这样既提升单一车辆使用效率,又提升司机劳动效率,同时提高司机劳动收入。
云鸟的尝试已经初现成效,车的使用率从每日4小时变为每日10.7小时,时间资产利用率提高260%,同时月订单量履约时长提升200小时,司机平均收入提高12000元,城配货车投入减少25%。
目前有1300万城配司机,他们需要和主机厂、金融、挂靠、回收、车后、营运等部门打交道。许维曾跟随一个城配司机半个月时间,了解实际情况,结果发现司机在每个环节的沟通时长均为2小时,效率极其低。
云鸟要做的就是给司机提供一站式服务,目前城配司机的三大痛点:买什么车?去哪儿买?不干活怎么办?云鸟针对这三大痛点形成一个闭环,让车和订单均围绕司机服务。 很多事物,本质上都没有表面那么光鲜亮丽。
常州万象城体育物流货运公司
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