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万象城体育物流新闻:
目前,大陆冷链物流所使用的冷库大多还是国有冷藏库,大部分使用期已经超过15年,工程设计标准低,工艺流程不合理,自动化程度也低,有的甚至还无法做到实时监控。数据显示,2013年大陆冷库容量为2673万吨,大多数是高温传统冷库;而贮藏水产品及速冻食品的低温现代冷库占比仅10%,结构性缺失严重。
业内人士对指出:“当前大陆的果蔬冷链流通率仅为10%,而果蔬的损耗率则高达30%。现在冷链物流行业的现状是上百家企业分散在各地并且规模不大,如果跨区域运输还可能层层外包,拼车拉货,再加上没有统一的行业标准,比如蔬菜到底应该怎么运,水果怎么运,如何监管和惩罚,因此根本无法保证服务质量。”
市场潜力巨大投资激增
近年来,大陆冷链物流的市场需求不断增长。2013年全大陆冷链物流的固定资产投资额超过了1000亿元,同比增长超过24%,2014年6月11日国务院发布的“冷链物流的长期发展规划”中,也要求到2015年建成一批规模化、专业化、现代化的跨区域冷链物流基地。目前大陆正处于冷链物流黄金发展期,正是一个极速发展的机会点,预计未来几年会出现一个爆发性的增长。
据了解,目前大陆的冷链物流市场,最初是国有企业率先试水,包括一些民营企业也逐渐在一些区域形成规模。而最近几年,外资企业也开始进入大陆市场,全球最大的冷链物流企业美冷,就与招商局国际成立合资公司;全球第四大冷库运营商美国普菲斯则与中外运合资。而一些有实力的企业和电商也开始自建冷链物流公司。双汇集团就在2003年成立双汇物流,陆续购置数百辆各种型号的全自动控制的冷藏车辆,并建设了冷库、常温库、配送库。中粮集团旗下的我买网以及苏宁易购,也在通过自建和整合具备冷冻链服务能力的物流公司,弥补冷链物流的短板。
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