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中国物流行业降低成本“低速增长”

作者：常州万象城体育物流     时间：2023/8/12     浏览：

疫情三年，物流行业作为一个受到宏观经济影响比较明显的周期性行业，经受了诸多考验。现在，疫情已经成为过去时。那么，在 2023 年，中国的物流行业有哪些新的想象空间，可以重回增长赛道？2023 年 8 月 8 日 -8 月 9 日，由运联主办的 2023（第十二届）运联峰会在上海举办，本届峰会吸引了超 550 位来自物流产业链各细分赛道的从业者参与，为物流企业家在低速增长的迷茫时期搭建一个交流互动的平台。

所谓 " 低速增长 " 是对存量竞争成长市场常态的一种反应。对于这一点，参加会议的许多物流企业家都有同感。在演讲中，申通快递总裁王文彬直接提到了存量市场的问题，他认为存量市场会导致市场的竞争空前激烈。而安能物流董事长秦兴华则用非常具体的点出了在快运领域，存量竞争的模样：" 万象城体育的核心目标，是要实现（总成本能力）比行业领先水平低 1 分钱。"

无论是申通快递还是安能物流，他们在各自的领域都已经处于第一梯队。由于具有明显的规模效益和网络效应，即使比对手 " 低一分钱 "，带来的也是数亿元成本的降低与节省。比拼成本管控能力，一直是物流企业的核心能力之一。不过，降本只是一个企业努力的一个方面。增长最终的实现途径还是来自新的市场增量。在 2023 年，很多物流企业嘉宾都把 " 走出去 " 作为增长的途径之一。

一方面对于在国内市场应对存量竞争巩固自身优势，一方面积极走出去寻找新机遇，这基本就是很多物流头部企业在 2023 年的双线发展策略。